مبانی نظری وپیشینه تحقیق پایانه ها و سیستم حمل و نقل
مبانی نظری وپیشینه تحقیق پایانه ها و سیستم حمل و نقل
۲-۱- مقدمه……………………………………………………………………………………………………………………………………………….۹
۲-۲- تعاریف و مفاهیم……………………………………………………………………………………………………………………………….۹
۲-۲-۱- تعریف سيستم حمل و نقل شهری……………………………………………………………………………………………۹
۲-۲- ۲- انواع سیستم های حمل و نقل عمومی شهری………………………………………………………………………۱۰
الف) مترو……………………………………………………………………………………………………………………………………………..۱۰
ب) قطار سبك شهري………………………………………………………………………………………………………………………..۱۰
ج) منوريل…………………………………………………………………………………………………………………………………………..۱۱
د) تراموا…………………………………………………………………………………………………………………………………………….۱۲
ه) اتوبوس…………………………………………………………………………………………………………………………………………۱۲
و) تاكسي و خودروهاي شخصي………………………………………………………………………………………………………….۱۳
۲-۲-۳- تعریف پایانه ها و ارتباط با سیستم حمل و نقل شهری………………………………………………………….۱۳
الف) مشخصات پایانه……………………………………………………………………………………………………………………………..۱۴
ب) عوامل ساخت پایانه ها………………………………………………………………………………………………………………….۱۴
۲-۲-۴- انواع پایانه ها ازنظر مقیاس…………………………………………………………………………………………………………۱۵
۲-۲-۵- انواع پایانه ها……………………………………………………………………………………………………………………………….۱۵
۲-۲-۶- عملکرد پایانه ها…………………………………………………………………………………………………………………………..۱۶
۲-۲-۷- وظايف پايانه ها…………………………………………………………………………………………………………………………..۱۷
۲-۲-۸- مفهوم ایستگاه پایانه ای مترو و فضای جمعی آن…………………………………………………………………..۱۷
الف) فضای تصمیم گیری……………………………………………………………………………………………………………………..۱۹
ب) فضاهای فرصت یا مکث……………………………………………………………………………………………………………….۱۹
ج) فضاهای حرکتی…………………………………………………………………………………………………………………………….۱۹
۲-۲-۹- مفهوم فضای عمومی و ابعاد اجتماعی آن………………………………………………………………………………۲۱
۲-۳- رویکردهای نظری……………………………………………………………………………………………………………………… ۲۴
۲-۳- دیدگاه های نظری حمل و نقل درون شهری………………………………………………………………………………۲۴
۲-۳-۱- نظريه هاي حمل و نقل شهري تا دهه ۱۹۱۰ ………………………………………………………………………۲۴
۲-۳-۲- نظريه هاي حمل و نقل شهري از ۱۹۲۰ تا ۱۹۷۰………………………………………………………………۲۶
۲-۳-۳- نظريه هاي حمل و نقل شهري از ۱۹۸۰ تا كنون………………………………………………………………..۲۸
۲-۴- مدل ها و روش های تحقیق………………………………………………………………………………………………………….۳۰
۲-۴-۱- بررسی الگوهای توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی…………………………………………………………….۳۰
۲-۴-۲- توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی……………………………………………………………………………………….۳۰
۲-۴-۳- سیاست ها و اصول کلی توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی……………………………………………..۳۱
۲-۵- مکانیابی……………………………………………………………………………………………………………………………………………۳۳
۲-۵-۱- معیارهای مکانیابی……………………………………………………………………………………………………………………..۳۳
۲-۵-۲- مکانیابی ایستگاه های مترو………………………………………………………………………………………………………۳۴
۲-۵-۳- انواع ایستگاه های مترو و مکانیابی نقاط ……………………………………………………………………………….۳۵
الف) ایستگا ه های انتهایی……………………………………………………………………………………………………………….۳۵
ب) ایستگاه های اجباری………………………………………………………………………………………………………………..۳۵
ج) ایستگاه های میانی……………………………………………………………………………………………………………………۳۵
۲-۶- اصول و برنامه ریزی درونی پایانه……………………………………………………………………………………………… ۳۶
الف) اصل جامعیت…………………………………………………………………………………………………………………………….. ۳۶
ب) اصل سازگاری فضاها ، فعالیت ها و همجواری درونی……………………………………………………………….۳۶
ج) اصل ایمنی……………………………………………………………………………………………………………………………………۳۶
د) اصل امنیت…………………………………………………………………………………………………………………………………..۳۶
ه) اصل دسترسی آسان…………………………………………………………………………………………………………………….۳۶
و) اصل تمرکز……………………………………………………………………………………………………………………………………۳۶
ی) خوانایی فضاهای پایانه…………………………………………………………………………………………………………………..۳۶
ن) سازگاری فعالیت پایانه با کاربری های اطراف………………………………………………………………………………۳۶
۲-۷- تجارب جهانی…………………………………………………………………………………………………………………………….. ۳۷
۲-۷-۱- معرفی پروژه های موفق مترو در جهان……………………………………………………………………………………۳۷
الف) متروی کوپنهاگ…………………………………………………………………………………………………………………………….۳۷
ب) متروی برلین………………………………………………………………………………………………………………………………….۳۷
پ) ام تی آر هنگ کنگ چین…………………………………………………………………………………………………………..۳۸
ث) متروی نیویورک آمریکا…………………………………………………………………………………………………………………۳۹
ج) متروی پاریس پاریس – فرانسه…………………………………………………………………………………………………….۴۰
م) متروی لندن – انگلستان ………………………………………………………………………………………………………………۴۱
ن) متروی مسکو – روسیه………………………………………………………………………………………………………………….۴۱
و)متروی دبی……………………………………………………………………………………………………………………………………….۴۴
ه) ایستگاه های مختلف استکهلم سوئد …………………………………………………………………………………………..۴۴
ی) ایستگاه بلوار فورموسا ـ کائوسیونگ، تایوان……………………………………………………………………………….. ۴۶
۲-۷-۲- ابعاد اجتماعی در تجارب جهانی موفق………………………………………………………………………………………۴۶
نتیجه گیری……………………………………………………………………………………………………………………………………………….۴۷
دیدگاهی بنویسید